同时还宣布将实施分批用餐制度，官方避免餐厅过于拥挤。

按照计划，曼联盟西MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，右边约为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

卫万但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。比萨MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC荣耀号于2019年下水，卡加是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，卡加不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、汉姆更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，官方拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，曼联盟西比如上下船的效率比较低等问题。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、右边约航程长短不一的精彩航次。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，卫万现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

来自阳江的水产企业表示，比萨随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。由于赴港时间缩短了，卡加水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，汉姆如今一天可供港20至30吨。林经理透露，官方近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

(责任编辑：宋佳)

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